糖心vlog网站链接:他手心的蔷薇小说番外-济南老虎山隧道频发多车连撞,专家:安全不是仅靠 “降速”
近期,济南老虎山隧道交通事故的视频屡见不鲜,不少市民对限速措施提出质疑。自去年年底,限速新规实施以来,记者梳理发现12起交通事故多数为多车连撞,这与限速初衷形成微妙反差。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,隧道的安全保障不能仅仅依赖 “降速” 等刚性规则,更需要从人性化角度出发。
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2月2日,据网友@憨直天蝎发布的视频显示,隧道内接连发生三起事故,包括四车连撞、八车连撞和三车连撞。记者经梳理发现,仅在2月2日当天,老虎山隧道就先后发生了5起交通事故。在相关视频的评论区,众多网友纷纷发表看法,其中 “断崖式限速” 被多数人认为是导致事故频发的关键因素。有网友分析,车辆进入隧道时,光线突然受阻,驾驶员视线受到影响,此时后车若频繁闪灯鸣笛,极易使驾驶员慌乱,从而引发事故。
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2月8日上午9点半,记者驱车来到老虎山隧道,对隧道的通行情况进行了探访。在隧道所在的二环东高架路段,大部分区域限速为90公里/小时,进入隧道后却骤降至60公里/小时。这种 “断崖式限速” 让驾驶员不得不在短时间内大幅减速。在车流密集时段,车辆急刹的情况屡见不鲜。记者在驾车以60公里 / 小时的速度匀速进入隧道时,后方车辆因速度落差而不断闪灯鸣笛,相邻车道的车辆也在频繁超车。临近隧道出口,前方车辆为应对区间测速突然减速,刹车灯一片连着一片。
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2024年底济南交警发布数据:老虎山隧道交通流量由2022年1131.66万辆,增长至2024年1638.2万辆,3年增长45%,交通事故起数增长138%。在实施可变限速规定之前,老虎山隧道一直按照快速路90公里/小时的限速标准执行。济南交警综合考虑交通流量、道路运行状况以及气象变化等多方面因素,自 2024 年12月20日起,对老虎山隧道的限速进行调整:每日6时至20时限速60公里 / 小时,20时至次日6时限速80公里 / 小时。
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网友反映“限速后车祸反倒多了”。记者在社交平台检索发现,2024年12月21日隧道内发生一起4车连撞事故;12月23日,发生2起交通事故;2025年1月7日,发生一起7车连撞事故;1月10日,隧道进出口各发生一起多车连撞事故......有网友表示:“最近走了两次老虎山隧道,前面没什么车,大家都开 60 公里/小时慢悠悠的,也不敢加速,后面不懂限速的就狂闪灯、按喇叭。”
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针对老虎山隧道存在的一系列问题,记者采访到了山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华。张汝华说,应该对这一问题予以高度重视,组织专业力量对事故原因展开深入分析,并及时回应公众关切。在制定任何改进措施之前,应充分运用计算机模拟等科学手段,进行全面、科学、合理的分析论证,最大程度减少试验成本和代价,坚决避免盲目施策。
张汝华说,隧道的安全保障不能仅仅依赖 “降速” 等刚性规则,更需要从人性化角度出发,构建一个符合驾驶员心理特点、适应城市交通特性的通行环境,避免因不合理的管理措施导致驾驶员心理不适,从而造成操作失误。只有这样,才能从根本上提升老虎山隧道的交通安全水平,保障市民的出行安全。
原标题:《济南老虎山隧道为何事故频发?专家:安全不能仅依赖 “降速”》